Test drive a comment

벤츠가 만든 경차, 스마트 포투 시승기 By.파가니

2016.01.04 06:23

smartkorea

조회 수728

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스마트 포투와의 인연은 오래전으로 거슬러 올라갑니다..

이전세대의 모델은 이미 쿠페/카브리오  가솔린/디젤에 따라 종류별로 시승했었죠.
신선한 충격이었습니다. 이런차가 있다니.. 라는 생각?

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그리고 다시 만났습니다.

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BMW i3가 이렇게 컸나..?라는 생각이 들게 하는 포투의 클라스

 

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앞모습에서 큰 변화가 생겼습니다. 기존 모델보다 차 폭이 무려 10cm나 넓어졌으니 그럴만도 하죠.
이젠 앞에서 보면 별로 초미니경차라는 생각이 들지 않습니다.
국산 경차 모닝 스파크보다도 훨씬 넓거든요.

지난번에도 이야기 했지만, 그래서 아쉬운 부분도 있어요.

 

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하지만 옆모습은 여전히 깜찍 그 자체입니다.

옆모습을 보면 많은분들이 하는 걱정이, 이 차 안전하냐는 이야기죠…

그래서 보여드립니다.

벤츠의 최고급 대형세단 S클래스와 정면으로 스몰오버랩 상황을 만들어 충돌테스트를 합니다.

벤츠를 디스하는게 아니냐고 하는분들 계실까봐.. 말씀드리면 스마트도 벤츠입니다.
결과는 탑승자 공간 이상 무.

트리디온이라 불리는 초강력 프레임이 탑승자 공간을 확보합니다. 벤츠 S클래스와 충돌해도 멀쩡할만큼으로,

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뒷모습도 꽤 오동통해졌습니다.

 

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트렁크 공간은 생각보단 여유가 있죠? ㅎㅎ 장보고 시장바구니 서너개 싣는 정도는 무리없이 가능!

인테리어도 정말 많이 발전했죠… 깜찍하고 예쁩니다.
스티어링 휠 보면서 정말 장족의 발전을 이루었다는 생각을 갖게 하더군요 ㅎㅎ

계기반에는 트립컴퓨터가 들어가 있구요.
가능하면 인테리어 컬러는 블랙 유광보다, 화이트 유광으로 선택하시기를 추천해드립니다.

이쪽이 훨씬 이쁘지 않나요 ㅎㅎ

예쁘죠? ㅎㅎ
– PERFORMANCE –

포투는 풀체인지 되면서 엔진에도 변화를 주었습니다. 1000cc인건 동일하지만 말이죠.

3기통 1000cc엔진으로 최고출력 71마력 최대토크 9.3kg.m를 발휘합니다.
공차중량이 900kg정도 밖에 되지 않으므로 이정도 출력이면 가속에 답답함은 없는 충분한 힘이죠

거기다가 차체 뒷부분에 엔진을 싣고, 뒷바퀴를 굴리는 후륜구동이라서 가속감이 상당합니다.
운전재미도 그만큼 높죠.
변속기도 그 운전재미에 크게 한 몫 하고있습니다.
6단 듀얼클러치 변속기는 확실한 동력 전달과 부드러운 변속감을 전해주죠.
이전의 SMG기어와는 완전히 다른 세상인 것 같아요 (그래도 다른차에 비해선 변속충격이 있는 편)

하체의 움직임도 운전재미를 느끼는데에 초점을 맞춘듯한 세팅입니다.
RR방식의 차량이다보니 아무래도 아슬아슬 아찔아찔한 맛이 있어요. 과격하게 몰아 붙인다면 말이죠 ㅎㅎ
평상시엔  뉴트럴한 성향을 보여주고요.

타이어는 앞 165/65R15 – 뒤 185/60R15 사이즈로 이원화 되어 있습니다.
타이어 세팅에도 아쉬움은 없었고, 브레이크 성능은 차체가 워낙 가벼워서 그런지 불만은 나오지 않았습니다.
공인연비는  24km/L정도지만,
실제 서울 도심에서 탈 때의 연비는 17km/L정도.
좀 더 살살 타면 더 잘 나오겠지만, 포투를 타면 가속패달에 힘이 들어갑니다.
재밌거든요 운전하는게 ㅎㅎ
포투를 시승했습니다. 매력은 참 많은 차인데, 모두가 좋아할 수 있는 차는 아니죠.
귀엽지만 못생겼죠. 작지만 존재감은 큰 차죠.
이 글을 보시는 분들께 드리고 픈 말씀은, 적어도 ‘타보지 않고 논하지는 말자’ 입니다.
딱히 어떤부분에 기준을 두고 평가하기가 정말 어려운 차라 시승기를 적는 것도 참 어려웠던 것 같습니다.
분명한건 이차는 참 특별해요.
관심 있으시다면 직접 느껴보세요.

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